| Schwenkradius | 8550 mm und 10719.8 mm | 20 % weniger oder 2169.8 mm |
| Schwenkradius | 7950 mm und 10439.4 mm | 24 % weniger oder 2489.4 mm |
| Schwenkradius | 7550 mm und 9677.4 mm | 22 % weniger oder 2127.4 mm |
| Schwenkradius | 7050 mm und 9168.4 mm | 23 % weniger oder 2118.4 mm |
| Schwenkradius | 6600 mm und 8915.4 mm | 26 % weniger oder 2315.4 mm |
| Schwenkradius | 6150 mm und 8205.2 mm | 25 % weniger oder 2055.2 mm |
| Schwenkradius | 5750 mm und 7696.2 mm | 25 % weniger oder 1946.2 mm |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 13 und 6 | 54 % mehr oder 7 |
| Hersteller | M.A.N. und Eaton Fuller |
| Modell | ZF S6-850, 6 Getriebe mit synchronisierten Gängen und FR-13210B 13-Geschwindigkeiten |
| Gesamtlänge | 9470 mm und 8991.6 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7332 mm und 6273.8 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2925 mm und 2438.4 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 12247 kg |
| Radstand | 5300 mm und 5740.4 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 3200 kg und 5794.2 kg |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2450 mm und 1905 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 12247 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3180 kg und 5730.7 kg |
| Radstand | 4900 mm und 5410.2 mm |
| Gesamtlänge | 8595 mm und 8128 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6689 mm und 5410.2 mm |
| Radstand | 4600 mm und 4953 mm |
| Gesamtlänge | 8395 mm und 7670.8 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6196 mm und 4953 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2550 mm und 1905 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 12247 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3160 kg und 5707.1 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3150 kg und 5675.3 kg |
| Gesamtlänge | 7570 mm und 7061.2 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5641 mm und 4343.4 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2075 mm und 1600.2 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 12247 kg |
| Radstand | 4250 mm und 4648.2 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5157 mm und 4191 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1820 mm und 1600.2 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 12247 kg |
| Radstand | 3950 mm und 4495.8 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 3135 kg und 5658.1 kg |
| Gesamtlänge | 7015 mm und 6908.8 mm |
| Radstand | 3650 mm und 4064 mm |
| Gesamtlänge | 6715 mm und 6477 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4679 mm und 3759.2 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1820 mm und 1600.2 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 12247 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3120 kg und 5626.8 kg |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 12247 kg |
| Radstand | 3350 mm und 3759.2 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 3105 kg und 5570.1 kg |
| Gesamtlänge | 6015 mm und 5562.6 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4184 mm und 2844.8 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1420 mm und 990.6 mm |
| Modell | D0834LFL(03) und HT570 (310 PS) |
| Hersteller | M.A.N. und International |
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
| Gewichtsklasse | 5 und 6 |
