Volvo FL E 18 Tonnen 4x2 fest fixiert (2005) vs. Mercedes-Benz 2654S (2004)
2 Gründe für den Kauf von Volvo FL E 18 Tonnen 4x2 fest fixiert (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 1800 U/min | 25 % mehr oder 600 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1800 U/min und 1080 U/min | 40 % mehr oder 720 U/min |
7 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2654S (2004):
Transmission
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 6 | 62 % mehr oder 10 |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 8 mm und 6800 mm | 100 % weniger oder 6792 mm |
Motor
| Hubraum | 15.9 l. und 5.5 l. | 65 % mehr oder 10.4 l. |
| Gesamtleistung | 400.4 kW und 184 kW | 54 % mehr oder 216.4 kW |
| Spitzendrehmoment | 2500 Nm und 825 Nm | 67 % mehr oder 1675 Nm |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | T700A und G240-16 |
| Hersteller | Volvo und Mercedes-Benz |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3400 mm und 3300 mm |
| Gesamtlänge | 6321 mm und 6825 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4475 mm und 4365 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1420 mm und 735 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 5080 kg und 8830 kg |
Motor
| Hersteller | Volvo und Mercedes-Benz |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Modell | D6B (250 PS) und OM502LA (540 PS) |
| Bohrung | 98.4 mm und 130 mm |
| Hub | 120 mm und 150 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Ladeluftkühler (Luft-Luft) und Turbolader mit Zwischenkühler |
Maße
| Gesamtbreite | 2508 mm und 2490 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2721 mm und 3514 mm |
| Größe des Reifens | Vorder-: 295/80R22.5, hintere: 295/R22.5 und 315/80R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2721 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3514 mm |
