M.A.N. LE 8.180 Kipper (2004) vs. Mercedes-Benz 1833K (2005)
3 Gründe für den Kauf von M.A.N. LE 8.180 Kipper (2004):
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 5750 mm und 7900 mm | 27 % weniger oder 2150 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 5250 mm und 7450 mm | 30 % weniger oder 2200 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1833K (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 8 und 6 | 25 % mehr oder 2 |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1400 U/min | 12 % mehr oder 200 U/min |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | M.A.N. und Mercedes-Benz |
| Modell | ZF S6-850, 6 Getriebe mit synchronisierten Gängen und G131-9 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
Parameter des Radstandes 2
| Radstand | 3350 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 6015 mm und 6555 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1420 mm und 1150 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 18000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3130 kg und 5280 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1090 mm und 1150 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7500 kg und 18000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3110 kg und 5250 kg |
| Radstand | 3000 mm und 3600 mm |
| Gesamtlänge | 5335 mm und 6255 mm |
Motor
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Bohrung | 108 mm und 106 mm |
| Hub | 125 mm und 136 mm |
| Hersteller | M.A.N. und Mercedes-Benz |
| Modell | D0834LFL(03) und OM926LA (326 PS) |
Maße
| Gewichtsklasse | 5 und 8 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2500 mm und 3126 mm |
| Größe des Reifens | 9.5R17.5 und 295/80R22.5 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2500 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3126 mm |
