M.A.N. LE 14.280 (2004) vs. Mercedes-Benz 1018A (2005)
4 Gründe für den Kauf von M.A.N. LE 14.280 (2004):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6400 mm und 7450 mm | 14 % weniger oder 1050 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
1 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1018A (2005):
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1400 U/min | 12 % mehr oder 200 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | M.A.N. und Mercedes-Benz |
| Modell | ZF S6-850, 6 Getriebe mit synchronisierten Gängen und G60-6 |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 6 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3675 mm und 3260 mm |
| Gesamtlänge | 7070 mm und 6097 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4114 mm und 4335 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2150 mm und 1285 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14000 kg und 10500 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 4235 kg und 4450 kg |
Motor
| Modell | D0836LFL(03) und OM904LA (177 PS) |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Bohrung | 108 mm und 102 mm |
| Hub | 125 mm und 130 mm |
| Hersteller | M.A.N. und Mercedes-Benz |
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
Maße
| Gesamtbreite | 2450 mm und 2441 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2621 mm und 2872 mm |
| Größe des Reifens | 285/70R19.5 und 10R22.5 |
| Gewichtsklasse | 7 und 6 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2621 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2872 mm |
