M.A.N. LE 10.180 (2004) vs. Mack CV712 (2004)
2 Gründe für den Kauf von M.A.N. LE 10.180 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 1950 U/min | 19 % mehr oder 450 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1400 U/min und 1300 U/min | 7 % mehr oder 100 U/min |
2 Gründe für den Kauf von Mack CV712 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 9 und 6 | 33 % mehr oder 3 |
Motor
| Effektivleistung | 223.7 kW und 132 kW | 41 % mehr oder 91.7 kW |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | ZF S6-850, 6 Getriebe mit synchronisierten Gängen und RTO-14909ALL |
| Hersteller | M.A.N. und Allison |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 3130 kg und 5081.1 kg |
| Radstand | 3350 mm und 4140 mm |
| Gesamtlänge | 6015 mm und 6375 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4190 mm und 3505 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1420 mm und 1372 mm |
Motor
| Hersteller | M.A.N. und Mack |
| Modell | D0834LFL(03) und AMI-300 ASET IEGR |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
Bilder
