LiuGong CLG835 II vs. Kawasaki 115ZIV
9 Gründe für den Kauf von LiuGong CLG835 II:
Transmission
| Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 37 km/h und 31.1 km/h | 16 % mehr oder 5.9 km/h |
| Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 23 km/h und 21.7 km/h | 6 % mehr oder 1.3 km/h |
Schaufel
| Losbrechkraft | 93.5 kN und 386.6 kN | 76 % weniger oder 293.1 kN |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2000 U/min | 9 % mehr oder 200 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1400 U/min und 1300 U/min | 7 % mehr oder 100 U/min |
Hydraulisches System
| Hebezeit | 4.8 sec und 8.7 sec | 45 % weniger oder 3.9 sec |
| Entladungszeit | 1.1 sec und 2.1 sec | 48 % weniger oder 1.0 sec |
| Senkungszeit | 2.9 sec und 4.4 sec | 34 % weniger oder 1.5 sec |
Betrieb
| Schwenkradius | 4960 mm und 8240 mm | 40 % weniger oder 3280 mm |
14 Gründe für den Kauf von Kawasaki 115ZIV:
Schaufel
| Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3605 mm und 2911 mm | 19 % mehr oder 694 mm |
| Schaufelinhalt gehäuft | 6.3 m3 und 1.7 m3 | 73 % mehr oder 4.6 m3 |
Motor
| Max. Drehmoment | 1762.6 Nm und 542 Nm | 69 % mehr oder 1220.6 Nm |
| Effektivleistung | 305.7 kW und 96.9 kW | 68 % mehr oder 208.8 kW |
| Hubraum | 18.8 l. und 5.9 l. | 69 % mehr oder 12.9 l. |
Maße
| Bodenfreiheit | 550 mm und 465 mm | 15 % mehr oder 85 mm |
| Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1750 mm und 1080 mm | 38 % mehr oder 670 mm |
Betrieb
| Treibstoffvolumen | 620 l. und 200 l. | 68 % mehr oder 420 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Hydrauliksystems | 470 l. und 150 l. | 68 % mehr oder 320 l. |
| Motorölvolumen | 67 l. und 12 l. | 82 % mehr oder 55 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Transmission | 85 l. und 40 l. | 53 % mehr oder 45 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Vorderachse/Differential | 180 l. und 28 l. | 84 % mehr oder 152 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Hinterachse/Differential | 180 l. und 28 l. | 84 % mehr oder 152 l. |
| Statisches Kippgewicht | 28000 kg und 6600 kg | 76 % mehr oder 21400 kg |
Neutralgründe:
Transmission
| Transmission - Typ | Lastschaltung in Vorgelegewellenbauweise und Lastschaltgetriebe |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 4 und 4 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 3 und 3 |
Schaufel
| Breite der Schaufel | 2465 mm und 3770 mm |
Motor
| Hersteller | Cummins und Cummins |
| Modell | QSB5.9-C130 und QSK19 |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
Maße
| Breite zwischen den Reifen | 2300 mm und 3570 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3260 mm und 4110 mm |
| Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 6940 mm und 10830 mm |
| Radstand | 2800 mm und 4050 mm |
| Max. Höhe der Gelenkachse | 3721 mm und 5040 mm |
Hydraulisches System
| Druck des Überströmventils | 16000 kPa und 20684.3 kPa |
Betrieb
| Größe des Reifens | 17.5-25 und 35/36-33-24PR (L-4) |
| Betriebsgewicht | 11600 kg und 43500 kg |
Bilder
Schaufel
| 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 2911 mm | 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3605 mm |
Maße
| 4. Radstand | 2800 mm | 4. Radstand | 4050 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 465 mm | 5. Bodenfreiheit | 550 mm |
| 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 3721 mm | 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 5040 mm |
| 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1080 mm | 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1750 mm |
| 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 6940 mm | 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 10830 mm |
| 2. Breite zwischen den Reifen | 2300 mm | 2. Breite zwischen den Reifen | 3570 mm |
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3260 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4110 mm |
