Iveco AD260T31B (2005) vs. M.A.N. LE 14.220 (2004)
2 Gründe für den Kauf von Iveco AD260T31B (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 9 und 6 | 33 % mehr oder 3 |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1940 U/min und 1200 U/min | 38 % mehr oder 740 U/min |
2 Gründe für den Kauf von M.A.N. LE 14.220 (2004):
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 6900 mm und 8725 mm | 21 % weniger oder 1825 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6400 mm und 8325 mm | 23 % weniger oder 1925 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | 9s 109 und ZF S6-850, 6 Getriebe mit synchronisierten Gängen |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
| Hersteller | ZF und M.A.N. |
Parameter des Radstandes 2
| Chassisgewicht gesamt | 7925 kg und 4145 kg |
| Radstand | 3820 mm und 4025 mm |
| Gesamtlänge | 7360 mm und 7370 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5135 mm und 4636 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 685 mm und 2100 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 14000 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3500 mm und 3675 mm |
| Gesamtlänge | 7040 mm und 7070 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4815 mm und 4118 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 685 mm und 2150 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 14000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 7865 kg und 4125 kg |
Motor
| Hersteller | Iveco und M.A.N. |
| Modell | Cursor 8 (228 cm) und D0836LFL(02) |
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2400 U/min |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
| Absaugung | Turbolader und Turbolader |
| Bohrung | 115 mm und 108 mm |
| Hub | 125 mm und 125 mm |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3045 mm und 2621 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 285/70R19.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 7 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3045 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2621 mm |
