Michigan L320 Langausleger vs. Volvo ZL502C
21 Gründe für den Kauf von Michigan L320 Langausleger:
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 4 und 2 | 50 % mehr oder 2 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 3 und 2 | 33 % mehr oder 1 |
| Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 35.6 km/h und 20 km/h | 44 % mehr oder 15.6 km/h |
| Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 20.9 km/h und 20 km/h | 4 % mehr oder 0.9 km/h |
Schaufel
| Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 4204 mm und 2440 mm | 42 % mehr oder 1764 mm |
| Schaufelinhalt gehäuft | 5.7 m3 und 0.8 m3 | 86 % mehr oder 4.9 m3 |
Motor
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Effektivleistung | 311 kW und 40.3 kW | 87 % mehr oder 270.7 kW |
| Gesamtleistung | 337.1 kW und 41.8 kW | 88 % mehr oder 295.3 kW |
| Hubraum | 18.8 l. und 2.7 l. | 86 % mehr oder 16.1 l. |
| Max. Drehmoment | 2165.2 Nm und 152 Nm | 93 % mehr oder 2013.2 Nm |
Maße
| Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1714 mm und 740 mm | 57 % mehr oder 974 mm |
| Bodenfreiheit | 559 mm und 430 mm | 23 % mehr oder 129 mm |
Hydraulisches System
| Durchflußkapazität der Pumpe | 734.4 l/min und 45 l/min | 94 % mehr oder 689.4 l/min |
Betrieb
| Motorölvolumen | 51.1 l. und 10.5 l. | 79 % mehr oder 40.6 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Vorderachse/Differential | 68.1 l. und 10 l. | 85 % mehr oder 58.1 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Hinterachse/Differential | 68.1 l. und 11 l. | 84 % mehr oder 57.1 l. |
| Statisches Kippgewicht | 30404.7 kg und 3400 kg | 89 % mehr oder 27004.7 kg |
| Treibstoffvolumen | 803 l. und 60 l. | 93 % mehr oder 743 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Hydrauliksystems | 606 l. und 60 l. | 90 % mehr oder 546 l. |
| Stromkraft des Generators | 100 Ampere und 60 Ampere | 40 % mehr oder 40 Ampere |
7 Gründe für den Kauf von Volvo ZL502C:
Schaufel
| Losbrechkraft | 40 kN und 490.4 kN | 92 % weniger oder 450.4 kN |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2800 U/min und 2100 U/min | 25 % mehr oder 700 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1800 U/min und 1500 U/min | 17 % mehr oder 300 U/min |
Hydraulisches System
| Hebezeit | 6 sec und 9 sec | 33 % weniger oder 3 sec |
| Entladungszeit | 1 sec und 2.1 sec | 52 % weniger oder 1.1 sec |
| Senkungszeit | 3 sec und 5.4 sec | 44 % weniger oder 2.4 sec |
Betrieb
| Schwenkradius | 4065 mm und 9156.5 mm | 56 % weniger oder 5091.5 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Transmission - Typ | Clark 6421-11 Lastschaltung in Vorgelegewellenbauweise und hydrostatisch |
Schaufel
| Breite der Schaufel | 3962 mm und 1750 mm |
Motor
| Absaugung | Turbolader mit Luftnachkühlung (Kühlradiator) und natürliche Ansaugung |
| Hersteller | Cummins und Deutz |
| Modell | KTA 19C und F4 L 1011F |
Maße
| Radstand | 4059 mm und 2000 mm |
| Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 10757 mm und 5030 mm |
| Max. Höhe der Gelenkachse | 5436 mm und 3090 mm |
| Breite zwischen den Reifen | 3632 mm und 1730 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4191 mm und 2585 mm |
Hydraulisches System
| Pumpe -Typ | Pumpen mit 3 Zahnrädern und Zahnradpumpe |
| Druck des Überströmventils | 19994.8 kPa und 23000 kPa |
Betrieb
| Betriebsgewicht | 45604.2 kg und 4410 kg |
| Arbeitsspannung | 24 V und 12 V |
| Pendelweg der Rückachse | 24 Grad und 20 Grad |
| Größe des Reifens | 35/65-33 (30PR) L-4 und 12.5-18 |
Bilder
Schaufel
| 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 4204 mm | 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 2440 mm |
Maße
| 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 10757 mm | 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 5030 mm |
| 2. Breite zwischen den Reifen | 3632 mm | 2. Breite zwischen den Reifen | 1730 mm |
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4191 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2585 mm |
| 4. Radstand | 4059 mm | 4. Radstand | 2000 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 559 mm | 5. Bodenfreiheit | 430 mm |
| 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 5436 mm | 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 3090 mm |
| 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1714 mm | 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 740 mm |
