spezifischer Bodendruck | 20.6 kPa und 111 kPa | 81 % weniger oder 90.4 kPa |
Anzahl der Vorwärtsgänge | 3 und 2 | 33 % mehr oder 1 |
Anzahl der Rückwärtsgänge | 3 und 2 | 33 % mehr oder 1 |
Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 10.9 km/h und 4.4 km/h | 60 % mehr oder 6.5 km/h |
Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 14.3 km/h und 5.6 km/h | 61 % mehr oder 8.7 km/h |
Schnitttiefe | 860 mm und 355 mm | 59 % mehr oder 505 mm |
Hubraum | 30.5 l. und 3.1 l. | 90 % mehr oder 27.4 l. |
Effektivleistung | 671 kW und 29.5 kW | 96 % mehr oder 641.5 kW |
Anzahl der Zylinder | 12 und 4 | 67 % mehr oder 8 |
Fläche Bodenkontakt | 7.1 m2 und 1.7 m2 | 76 % mehr oder 5.4 m2 |
Anzahl der Gleiskettenpolster pro Seite | 40 und 37 | 7 % mehr oder 3 |
Anzahl der Wälzlager auf jeder Seite | 7 und 5 | 29 % mehr oder 2 |
Treibstoffvolumen | 1670 l. und 60 l. | 96 % mehr oder 1610 l. |
Flüssigkeitsvolumen des Kühlsystems | 275 l. und 10 l. | 96 % mehr oder 265 l. |
Motorölvolumen | 121 l. und 6.6 l. | 95 % mehr oder 114.4 l. |
Flüssigkeitsvolumen des Endgetriebes | 75 l. und 8 l. | 89 % mehr oder 67 l. |
Transmission - Typ | Komatsu Transmission Hydraulische Schaltung der Gänge und Komatsu TORQFLOW Transmission |
Breite | 2560 mm und 6465 mm |
Höhe | 820 mm und 3220 mm |
Absaugung | natürliche Ansaugung und Turbolader mit Luftnachkühlung (Kühlradiator) |
Hersteller | Komatsu und Komatsu |
Modell | 4D94LE-2 und SDA12V140E |
Länge mit Klinge | 3365 mm und 10525 mm |
Breite zwischen den Raupenbändern | 1490 mm und 2770 mm |
Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2450 mm und 4590 mm |
Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 510 mm und 810 mm |
Betriebsgewicht | 4240 kg und 108080 kg |
1. Länge mit Klinge | 3365 mm | 1. Länge mit Klinge | 10525 mm |
2. Breite zwischen den Raupenbändern | 1490 mm | 2. Breite zwischen den Raupenbändern | 2770 mm |
3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2450 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4590 mm |
8. Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 510 mm | 8. Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 810 mm |