| Drehmoment gemessen bei | 1800 U/min und 1080 U/min | 40 % mehr oder 720 U/min |
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 1800 U/min | 25 % mehr oder 600 U/min |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 9 | 44 % mehr oder 7 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Schwenkradius | 7900 mm und 8059 mm | 2 % weniger oder 159 mm |
| Spitzendrehmoment | 2100 Nm und 700 Nm | 67 % mehr oder 1400 Nm |
| Hubraum | 12 l. und 5.5 l. | 54 % mehr oder 6.5 l. |
| Gesamtleistung | 324.4 kW und 184 kW | 43 % mehr oder 140.4 kW |
| Hersteller | Volvo und Mercedes-Benz |
| Modell | R800 und G211 |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2030 mm und 1075 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23000 kg und 23400 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6265 kg und 7765 kg |
| Radstand | 3700 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 8608 mm und 6415 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6762 mm und 4138 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Ladeluftkühler (Luft-Luft) und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Hersteller | Volvo und Mercedes-Benz |
| Bohrung | 98.4 mm und 130 mm |
| Modell | D6B (250 PS) und OM501LA (440 PS) |
| Hub | 120 mm und 150 mm |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
| Größe des Reifens | 305/70R22.5 und 295/80R22.5 |
| Gesamtbreite | 2490 mm und 2494 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2594 mm und 3850 mm |
