| Anzahl der Vorwärtsgänge | 9 und 5 | 44 % mehr oder 4 |
| Schwenkradius | 9100 mm und 9500 mm | 4 % weniger oder 400 mm |
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1800 U/min und 1600 U/min | 11 % mehr oder 200 U/min |
| Gesamtleistung | 208.1 kW und 184 kW | 12 % mehr oder 24.1 kW |
| Spitzendrehmoment | 1100 Nm und 825 Nm | 25 % mehr oder 275 Nm |
| Hubraum | 6.4 l. und 5.5 l. | 14 % mehr oder 0.9 l. |
| Hersteller | Volvo und Allison |
| Modell | R800 und WT-MD3060P 5-Geschwindigkeiten |
| Transmission - Typ | 9 Vorwärtsgänge, 8 synchronisierte plus 1 Gang für Raupenband und automatisch |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2100 mm und 1200 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6800 kg und 7670 kg |
| Radstand | 3900 mm und 4200 mm |
| Gesamtlänge | 8871 mm und 8600 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5875 mm und 6290 mm |
| Hersteller | Volvo und Mercedes-Benz |
| Modell | D6B (250 PS) und OM906LA (279 PS) |
| Absaugung | Turbolader mit Ladeluftkühler (Luft-Luft) und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Bohrung | 98.4 mm und 102 mm |
| Hub | 120 mm und 130 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
| Größe des Reifens | Vorder-: 12R22.5, hintere: 10R22.5 und 315/80R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2775 mm und 2990 mm |