vs.

      Volvo FH16 6x2 Nachlaufachse (2005) vs. Mercedes-Benz 2533LLnR (2004)

      7 Gründe für den Kauf von Volvo FH16 6x2 Nachlaufachse (2005):

      Transmission

      Anzahl der Vorwärtsgänge 12 und 8 33 % mehr oder 4
      Anzahl der Rückwärtsgänge 2 und 1 50 % mehr oder 1

      Parameter des Radstandes 2

      Schwenkradius 7450 mm und 10300 mm 28 % weniger oder 2850 mm

      Parameter des Radstandes 1

      Schwenkradius 7200 mm und 9850 mm 27 % weniger oder 2650 mm

      Motor

      Hubraum 16.1 l. und 7.2 l. 55 % mehr oder 8.9 l.
      Gesamtleistung 410.1 kW und 243.1 kW 41 % mehr oder 167.0 kW
      Spitzendrehmoment 2500 Nm und 1300 Nm 48 % mehr oder 1200 Nm

      1 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2533LLnR (2004):

      Motor

      Drehmoment gemessen bei 1600 U/min und 1500 U/min 6 % mehr oder 100 U/min

      Neutralgründe:

      Transmission

      Hersteller Volvo und Mercedes-Benz
      Modell VO2814 und G131-9
      Transmission - Typ 12 synchronisierte Vorwärtsgänge, 2 Vorwärtsgänge für Raupen und Rückwärtsgänge und 9-Getriebe mit synchronisierten Gängen

      Parameter des Radstandes 2

      Radstand 3200 mm und 4800 mm
      Gesamtlänge 6735 mm und 9755 mm
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 805 mm und 1900 mm
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 26000 kg und 25000 kg
      Chassisgewicht gesamt 8580 kg und 6360 kg

      Parameter des Radstandes 1

      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 805 mm und 1900 mm
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 26000 kg und 25000 kg
      Chassisgewicht gesamt 8570 kg und 6330 kg
      Radstand 3050 mm und 4500 mm
      Gesamtlänge 6585 mm und 9455 mm

      Motor

      Hersteller Volvo und Mercedes-Benz
      Bohrung 144 mm und 106 mm
      Modell D16C (550 PS) und OM926LA (326 PS)
      Hub 165 mm und 136 mm
      Absaugung Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader mit Zwischenkühler