| Schwenkradius | 8750 mm und 10225 mm | 14 % weniger oder 1475 mm |
| Gesamtleistung | 353 kW und 268.5 kW | 24 % mehr oder 84.5 kW |
| Leistung gemessen bei | 1900 U/min und 1800 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1530 U/min und 1080 U/min | 29 % mehr oder 450 U/min |
| Hubraum | 12.9 l. und 12 l. | 7 % mehr oder 0.9 l. |
| Anzahl der Hinterachsen | 3 und 2 | 33 % mehr oder 1 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 2 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.83 :1 und 0.84 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 14.2 :1 und 13.8 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und ZF |
| Modell | G211-16 und 16s 181OD |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 16 |
| Gesamtlänge | 8040 mm und 9370 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5900 mm und 6877 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1350 mm und 1495 mm |
| Radstand | 3900 mm und 5020 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 25000 kg und 32000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 8200 kg und 9830 kg |
| Bohrung | 130 mm und 135 mm |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Iveco |
| Hub | 150 mm und 150 mm |
| Modell | OM501LA (360 PS) und Cursor 13 (353 cm) |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3191 mm und 3085 mm |
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 315/80R22.5 |
