| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 10 | 37 % mehr oder 6 |
| Gesamtleistung | 324.4 kW und 242.4 kW | 25 % mehr oder 82.0 kW |
| Spitzendrehmoment | 2100 Nm und 1672 Nm | 20 % mehr oder 428 Nm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1080 U/min | 17 % mehr oder 220 U/min |
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1800 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Bodenfreiheit | 481 mm und 248 mm | 48 % mehr oder 233 mm |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 0.74 :1 |
| Modell | G211 und T318L21 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 17 :1 und 26.1 :1 |
| Gesamtlänge | 6415 mm und 6375 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1075 mm und 1372 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4138 mm und 3505 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 7765 kg und 5081.1 kg |
| Radstand | 3900 mm und 4140 mm |
| Konfiguration des Zylinders | V6 und V-MAC III |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM501LA (440 PS) und AMI-300 ASET IEGR |