vs.

      Mercedes-Benz 2528LLnR (2004) vs. Iveco AT260S27Y/P (2005)

      1 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2528LLnR (2004):

      Motor

      Gesamtleistung 208.1 kW und 200 kW 4 % mehr oder 8.1 kW

      7 Gründe für den Kauf von Iveco AT260S27Y/P (2005):

      Transmission

      Anzahl der Vorwärtsgänge 12 und 8 33 % mehr oder 4
      Anzahl der Rückwärtsgänge 2 und 1 50 % mehr oder 1

      Parameter des Radstandes 2

      Schwenkradius 9240 mm und 10300 mm 10 % weniger oder 1060 mm

      Parameter des Radstandes 1

      Schwenkradius 8915 mm und 9850 mm 9 % weniger oder 935 mm

      Motor

      Leistung gemessen bei 2400 U/min und 2200 U/min 8 % mehr oder 200 U/min
      Drehmoment gemessen bei 1720 U/min und 1600 U/min 7 % mehr oder 120 U/min
      Hubraum 7.8 l. und 6.4 l. 18 % mehr oder 1.4 l.

      Neutralgründe:

      Transmission

      Hersteller Mercedes-Benz und Eurotronic
      Modell G131-9 und AS2301
      Übersetzung des höchsten Gangs 1 :1 und 1 :1
      Übersetzung des niedrigeren Gangs 9.5 :1 und 15.9 :1

      Parameter des Radstandes 2

      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 1900 mm und 1410 mm
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 25000 kg und 26000 kg
      Chassisgewicht gesamt 6360 kg und 6920 kg
      Radstand 4800 mm und 4500 mm
      Gesamtlänge 9755 mm und 9518 mm
      Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens 7660 mm und 7113 mm

      Parameter des Radstandes 1

      Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens 7360 mm und 6857 mm
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 1900 mm und 1410 mm
      Radstand 4500 mm und 4200 mm
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 25000 kg und 26000 kg
      Gesamtlänge 9455 mm und 9262 mm
      Chassisgewicht gesamt 6330 kg und 6900 kg

      Motor

      Hersteller Mercedes-Benz und Iveco
      Modell OM906LA (279 PS) und Cursor 8 (200 cm)
      Anzahl der Zylinder 6 und 6
      Bohrung 102 mm und 115 mm
      Hub 130 mm und 125 mm
      Absaugung Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader