| Schwenkradius | 10300 mm und 11225 mm | 8 % weniger oder 925 mm |
| Schwenkradius | 9850 mm und 10225 mm | 4 % weniger oder 375 mm |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 8 | 50 % mehr oder 8 |
| Drehmoment gemessen bei | 1930 U/min und 1600 U/min | 17 % mehr oder 330 U/min |
| Hubraum | 7.8 l. und 6.4 l. | 18 % mehr oder 1.4 l. |
| Gesamtleistung | 259 kW und 208.1 kW | 20 % mehr oder 50.9 kW |
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
| Hersteller | Mercedes-Benz und ZF |
| Modell | G131-9 und 16s 151 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 9.5 :1 und 15.9 :1 |
| Chassisgewicht gesamt | 6360 kg und 9305 kg |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7660 mm und 7840 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1900 mm und 1225 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 25000 kg und 32000 kg |
| Radstand | 4800 mm und 5820 mm |
| Gesamtlänge | 9755 mm und 9900 mm |
| Radstand | 4500 mm und 5020 mm |
| Gesamtlänge | 9455 mm und 9370 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7360 mm und 7310 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1900 mm und 1495 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 25000 kg und 32000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6330 kg und 9245 kg |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
| Bohrung | 102 mm und 115 mm |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Iveco |
| Modell | OM906LA (279 PS) und Cursor 8 (259 cm) |
| Hub | 130 mm und 125 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
