| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 11 | 31 % mehr oder 5 |
| Gesamtleistung | 340 kW und 242.4 kW | 29 % mehr oder 97.6 kW |
| Spitzendrehmoment | 2200 Nm und 1672 Nm | 24 % mehr oder 528 Nm |
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1800 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1080 U/min | 17 % mehr oder 220 U/min |
| Bodenfreiheit | 488 mm und 277 mm | 43 % mehr oder 211 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 14.2 :1 und 16.4 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Allison |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.83 :1 und 0.74 :1 |
| Modell | G211-16 und RTO-16909ALL |
| Radstand | 3600 mm und 6300 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 770 mm und 2794 mm |
| Gesamtlänge | 5817 mm und 9811 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3540 mm und 7087 mm |
| Konfiguration des Zylinders | V6 und V-MAC III |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM501LA (460 PS) und AMI-370 ASET IEGR |