| Schwenkradius | 7900 mm und 11225 mm | 30 % weniger oder 3325 mm |
| Schwenkradius | 7450 mm und 10225 mm | 27 % weniger oder 2775 mm |
| Gesamtleistung | 340 kW und 280 kW | 18 % mehr oder 60 kW |
| Drehmoment gemessen bei | 1480 U/min und 1080 U/min | 27 % mehr oder 400 U/min |
| Hubraum | 12.9 l. und 12 l. | 7 % mehr oder 0.9 l. |
| Leistung gemessen bei | 1900 U/min und 1800 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
| Anzahl der Hinterachsen | 3 und 1 | 67 % mehr oder 2 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 2 |
| Modell | G211-16 und 16s 151OD |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.83 :1 und 0.78 :1 |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 16 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 14.2 :1 und 12.3 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und ZF |
| Chassisgewicht gesamt | 6785 kg und 9420 kg |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 32000 kg |
| Radstand | 3900 mm und 5820 mm |
| Gesamtlänge | 6117 mm und 9900 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3840 mm und 7407 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 770 mm und 1225 mm |
| Radstand | 3600 mm und 5020 mm |
| Gesamtlänge | 5817 mm und 9370 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3540 mm und 6877 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 770 mm und 1495 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 32000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6775 kg und 9360 kg |
| Bohrung | 130 mm und 135 mm |
| Modell | OM501LA (460 PS) und Cursor 13 (280 cm) |
| Hub | 150 mm und 150 mm |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Iveco |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3850 mm und 3085 mm |
| Größe des Reifens | 295/80R22.5 und 315/80R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |