vs.

      Mercedes-Benz 1846LL (2004) vs. Mercedes-Benz 2533LLnR (2004)

      6 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1846LL (2004):

      Transmission

      Anzahl der Vorwärtsgänge 16 und 8 50 % mehr oder 8
      Anzahl der Rückwärtsgänge 2 und 1 50 % mehr oder 1

      Parameter des Radstandes 1

      Schwenkradius 8500 mm und 9850 mm 14 % weniger oder 1350 mm

      Motor

      Spitzendrehmoment 2200 Nm und 1300 Nm 41 % mehr oder 900 Nm
      Gesamtleistung 340 kW und 243.1 kW 28 % mehr oder 96.9 kW
      Hubraum 12 l. und 7.2 l. 40 % mehr oder 4.8 l.

      3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2533LLnR (2004):

      Parameter des Radstandes 2

      Schwenkradius 10300 mm und 10450 mm 1 % weniger oder 150 mm

      Motor

      Leistung gemessen bei 2200 U/min und 1800 U/min 18 % mehr oder 400 U/min
      Drehmoment gemessen bei 1600 U/min und 1080 U/min 32 % mehr oder 520 U/min

      Neutralgründe:

      Transmission

      Übersetzung des höchsten Gangs 0.83 :1 und 1 :1
      Übersetzung des niedrigeren Gangs 14.2 :1 und 9.5 :1
      Hersteller Mercedes-Benz und Mercedes-Benz
      Modell G230 und G131-9
      Transmission - Typ G230 und 9-Getriebe mit synchronisierten Gängen

      Parameter des Radstandes 2

      Radstand 5400 mm und 4800 mm
      Gesamtlänge 9190 mm und 9755 mm
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 2350 mm und 1900 mm
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 17000 kg und 25000 kg
      Chassisgewicht gesamt 6776 kg und 6360 kg

      Parameter des Radstandes 1

      Radstand 4800 mm und 4500 mm
      Gesamtlänge 8084 mm und 9455 mm
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 1800 mm und 1900 mm
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 18000 kg und 25000 kg
      Chassisgewicht gesamt 6736 kg und 6330 kg

      Motor

      Hersteller Mercedes-Benz und Mercedes-Benz
      Modell OM501LA (460 PS) und OM926LA (326 PS)
      Treibstoffsorte Diesel und Diesel
      Bohrung 130 mm und 106 mm
      Hub 150 mm und 136 mm
      Absaugung Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader mit Zwischenkühler