| Schwenkradius | 7450 mm und 10225 mm | 27 % weniger oder 2775 mm |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 8 | 33 % mehr oder 4 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1930 U/min und 1600 U/min | 17 % mehr oder 330 U/min |
| Hubraum | 7.8 l. und 7.2 l. | 8 % mehr oder 0.6 l. |
| Gesamtleistung | 259 kW und 243.1 kW | 6 % mehr oder 15.9 kW |
| Anzahl der Hinterachsen | 3 und 1 | 67 % mehr oder 2 |
| Modell | G131-9 und 16s 151 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 9.5 :1 und 15.9 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und ZF |
| Radstand | 3600 mm und 5020 mm |
| Gesamtlänge | 5815 mm und 9370 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3560 mm und 7310 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 770 mm und 1495 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 32000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 5430 kg und 9245 kg |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
| Modell | OM926LA (326 PS) und Cursor 8 (259 cm) |
| Bohrung | 106 mm und 115 mm |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Iveco |
| Hub | 136 mm und 125 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
| Größe des Reifens | 295/80R22.5 und 315/80R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2932 mm und 3085 mm |