Schwenkradius | 11520 mm und 11710.4 mm | 2 % weniger oder 190.4 mm |
Anzahl der Vorwärtsgänge | 10 und 8 | 20 % mehr oder 2 |
Schwenkradius | 10287 mm und 11200 mm | 8 % weniger oder 913 mm |
Schwenkradius | 978 mm und 10700 mm | 91 % weniger oder 9722 mm |
Schwenkradius | 8763 mm und 10250 mm | 15 % weniger oder 1487 mm |
Schwenkradius | 8305.8 mm und 9800 mm | 15 % weniger oder 1494.2 mm |
Schwenkradius | 8077.2 mm und 9300 mm | 13 % weniger oder 1222.8 mm |
Schwenkradius | 7443.2 mm und 8570 mm | 13 % weniger oder 1126.8 mm |
Schwenkradius | 6986 mm und 8350 mm | 16 % weniger oder 1364 mm |
Schwenkradius | 6528.8 mm und 7900 mm | 17 % weniger oder 1371.2 mm |
Spitzendrehmoment | 1627 Nm und 1100 Nm | 32 % mehr oder 527 Nm |
Gesamtleistung | 253.5 kW und 208.1 kW | 18 % mehr oder 45.4 kW |
Modell | G131-9 und FR-13210B 10-Geschwindigkeiten |
Hersteller | Mercedes-Benz und Eaton Fuller |
Radstand | 6300 mm und 6654.8 mm |
Gesamtlänge | 11005 mm und 9906 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 3000 mm und 2438.4 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 8910 mm und 7188.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5530 kg und 5009.9 kg |
Gesamtlänge | 11005 mm und 8991.6 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 8910 mm und 6273.8 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 3300 mm und 2438.4 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5510 kg und 4953.2 kg |
Radstand | 6000 mm und 5740.4 mm |
Radstand | 5700 mm und 5410.2 mm |
Gesamtlänge | 9755 mm und 8128 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7660 mm und 5410.2 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2350 mm und 1905 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5450 kg und 4889.7 kg |
Radstand | 5400 mm und 4953 mm |
Gesamtlänge | 9455 mm und 7670.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7360 mm und 4953 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2350 mm und 1905 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5420 kg und 4866.1 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5380 kg und 4834.4 kg |
Radstand | 5100 mm und 4648.2 mm |
Gesamtlänge | 8905 mm und 7061.2 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6810 mm und 4343.4 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2100 mm und 1600.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Radstand | 4800 mm und 4495.8 mm |
Gesamtlänge | 8305 mm und 6908.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6210 mm und 4191 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1800 mm und 1600.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5350 kg und 4817.2 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5910 mm und 3759.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5330 kg und 4794.9 kg |
Radstand | 4500 mm und 4064 mm |
Gesamtlänge | 8005 mm und 6477 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1800 mm und 1600.2 mm |
Radstand | 4200 mm und 3759.2 mm |
Gesamtlänge | 7055 mm und 5562.6 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4960 mm und 2844.8 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1150 mm und 990.6 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5300 kg und 4729.2 kg |
Radstand | 3900 mm und 3454.4 mm |
Gesamtlänge | 6755 mm und 5257.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4660 mm und 2540 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1150 mm und 990.6 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 12247 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5250 kg und 4713.7 kg |
Hersteller | Mercedes-Benz und International |
Modell | OM906LA (279 PS) und HT570 (340 PS) |
Gewichtsklasse | 8 und 6 |
Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |