Schwenkradius | 7000 mm und 7491 mm | 7 % weniger oder 491 mm |
Anzahl der Vorwärtsgänge | 11 und 6 | 45 % mehr oder 5 |
Schwenkradius | 8558.8 mm und 9700 mm | 12 % weniger oder 1141.2 mm |
Schwenkradius | 8077.2 mm und 8800 mm | 8 % weniger oder 722.8 mm |
Schwenkradius | 7671.8 mm und 7900 mm | 3 % weniger oder 228.2 mm |
Gesamtleistung | 231.2 kW und 172.3 kW | 25 % mehr oder 58.9 kW |
Spitzendrehmoment | 1559.2 Nm und 810 Nm | 48 % mehr oder 749.2 Nm |
Hersteller | Mercedes-Benz und Eaton Fuller |
Modell | G85-6 und FR-13210B 11-Geschwindigkeiten |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 13500 kg und 14515 kg |
Radstand | 5360 mm und 4191 mm |
Chassisgewicht gesamt | 4370 kg und 4978.2 kg |
Gesamtlänge | 10065 mm und 6146.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 8235 mm und 3302 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 3085 mm und 787.4 mm |
Chassisgewicht gesamt | 4220 kg und 4963.2 kg |
Radstand | 4760 mm und 3911 mm |
Gesamtlänge | 9065 mm und 5867.4 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7235 mm und 3022.6 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2685 mm und 787.4 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 13500 kg und 14515 kg |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2285 mm und 787.4 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 13500 kg und 14515 kg |
Chassisgewicht gesamt | 4140 kg und 4950.1 kg |
Radstand | 4160 mm und 3657.6 mm |
Gesamtlänge | 8065 mm und 5613.4 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6235 mm und 2768.6 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 13500 kg und 14515 kg |
Chassisgewicht gesamt | 4100 kg und 4945.1 kg |
Radstand | 3560 mm und 3556 mm |
Gesamtlänge | 7065 mm und 5511.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5235 mm und 2667 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1885 mm und 787 mm |
Modell | OM906LA (231 PS) und N14 (400 PS) |
Hersteller | Mercedes-Benz und Cummins |
Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
Gewichtsklasse | 7 und 7 |