vs.

      Mercedes-Benz 1018A (2005) vs. Mack CV713 (2004)

      3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1018A (2005):

      Transmission

      Anzahl der Vorwärtsgänge 6 und 5 17 % mehr oder 1

      Motor

      Leistung gemessen bei 2200 U/min und 2100 U/min 5 % mehr oder 100 U/min
      Drehmoment gemessen bei 1600 U/min und 1300 U/min 19 % mehr oder 300 U/min

      4 Gründe für den Kauf von Mack CV713 (2004):

      Motor

      Gesamtleistung 242.4 kW und 132 kW 46 % mehr oder 110.4 kW
      Spitzendrehmoment 1672 Nm und 675 Nm 60 % mehr oder 997 Nm

      Maße

      Bodenfreiheit 488 mm und 257 mm 47 % mehr oder 231 mm
      Anzahl der Hinterachsen 2 und 1 50 % mehr oder 1

      Neutralgründe:

      Transmission

      Hersteller Mercedes-Benz und Mack
      Übersetzung des niedrigeren Gangs 9.2 :1 und 17.8 :1
      Übersetzung des höchsten Gangs 1 :1 und 0.74 :1
      Modell G60-6 und T313 L

      Parameter des Radstandes 1

      Radstand 3260 mm und 6300 mm
      Gesamtlänge 6097 mm und 8817 mm
      Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens 4335 mm und 4978 mm
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 1285 mm und 1651 mm
      Chassisgewicht gesamt 4450 kg und 7057 kg

      Motor

      Hersteller Mercedes-Benz und Mack
      Modell OM904LA (177 PS) und AMI-370 ASET IEGR