Mercedes-Benz 918 (2005) vs. Volvo FL H 15 Tonnen 4x2 (2005)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 918 (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6150 mm und 6800 mm | 10 % weniger oder 650 mm |
Motor
| Spitzendrehmoment | 675 Nm und 575 Nm | 15 % mehr oder 100 Nm |
4 Gründe für den Kauf von Volvo FL H 15 Tonnen 4x2 (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1800 U/min und 1600 U/min | 11 % mehr oder 200 U/min |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Hubraum | 5.5 l. und 4.3 l. | 22 % mehr oder 1.2 l. |
Neutralgründe:
Transmission
| Transmission - Typ | 6-Getriebe mit synchronisierten Gängen und voll synchronisiertes 6-Gang-Getriebe |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 6 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Volvo |
| Modell | G56-6 und T600B |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3020 mm und 3400 mm |
| Gesamtlänge | 6025 mm und 5866 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4285 mm und 3550 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1535 mm und 1000 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9500 kg und 15000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3440 kg und 4480 kg |
Motor
| Modell | OM904LA (177 PS) und D6B (180 PS) |
| Gesamtleistung | 132 kW und 132 kW |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Volvo |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Bohrung | 102 mm und 98.4 mm |
| Hub | 130 mm und 120 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader mit Ladeluftkühler (Luft-Luft) |
Maße
| Gesamtbreite | 2321 mm und 2508 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2549 mm und 2594 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
| Größe des Reifens | 235/75R17.5 und Vorder-: 10R22.5, hintere: 10R22.5 |
| Gewichtsklasse | 5 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2549 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2594 mm |
