vs.

      Mercedes-Benz 918 (2005) vs. Mercedes-Benz 2528LLnR (2004)

      2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 918 (2005):

      Parameter des Radstandes 2

      Schwenkradius 6600 mm und 10300 mm 36 % weniger oder 3700 mm

      Parameter des Radstandes 1

      Schwenkradius 6150 mm und 9850 mm 38 % weniger oder 3700 mm

      5 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2528LLnR (2004):

      Transmission

      Anzahl der Vorwärtsgänge 8 und 6 25 % mehr oder 2

      Motor

      Gesamtleistung 208.1 kW und 132 kW 37 % mehr oder 76.1 kW
      Spitzendrehmoment 1100 Nm und 675 Nm 39 % mehr oder 425 Nm
      Anzahl der Zylinder 6 und 4 33 % mehr oder 2
      Hubraum 6.4 l. und 4.3 l. 33 % mehr oder 2.1 l.

      Neutralgründe:

      Transmission

      Transmission - Typ 6-Getriebe mit synchronisierten Gängen und 9-Getriebe mit synchronisierten Gängen
      Anzahl der Rückwärtsgänge 1 und 1
      Übersetzung des höchsten Gangs 0.79 :1 und 1 :1
      Übersetzung des niedrigeren Gangs 6.3 :1 und 9.5 :1
      Hersteller Mercedes-Benz und Mercedes-Benz
      Modell G56-6 und G131-9

      Parameter des Radstandes 2

      Chassisgewicht gesamt 3450 kg und 6360 kg
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 9500 kg und 25000 kg
      Radstand 3320 mm und 4800 mm
      Gesamtlänge 6565 mm und 9755 mm
      Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens 4735 mm und 7660 mm
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 1685 mm und 1900 mm

      Parameter des Radstandes 1

      Radstand 3020 mm und 4500 mm
      Gesamtlänge 6025 mm und 9455 mm
      Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens 4285 mm und 7360 mm
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 1535 mm und 1900 mm
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 9500 kg und 25000 kg
      Chassisgewicht gesamt 3440 kg und 6330 kg

      Motor

      Hersteller Mercedes-Benz und Mercedes-Benz
      Modell OM904LA (177 PS) und OM906LA (279 PS)
      Leistung gemessen bei 2200 U/min und 2200 U/min
      Drehmoment gemessen bei 1600 U/min und 1600 U/min
      Treibstoffsorte Diesel und Diesel
      Bohrung 102 mm und 102 mm
      Hub 130 mm und 130 mm
      Absaugung Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader mit Zwischenkühler

      Bilder