Mercedes-Benz 918 (2005) vs. Mercedes-Benz 1518K (2005)
1 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 918 (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6150 mm und 6500 mm | 5 % weniger oder 350 mm |
1 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1518K (2005):
Maße
| Bodenfreiheit | 243 mm und 183 mm | 25 % mehr oder 60 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 6.3 :1 und 9.2 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mercedes-Benz |
| Modell | G56-6 und G60-6 |
| Transmission - Typ | 6-Getriebe mit synchronisierten Gängen und 6-Getriebe mit synchronisierten Gängen |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 6 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.79 :1 und 1 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3020 mm und 3260 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9500 kg und 15000 kg |
| Gesamtlänge | 6025 mm und 6015 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 3440 kg und 4290 kg |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4285 mm und 4185 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1535 mm und 1135 mm |
Motor
| Hubraum | 4.3 l. und 4.3 l. |
| Anzahl der Zylinder | 4 und 4 |
| Bohrung | 102 mm und 102 mm |
| Hub | 130 mm und 130 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mercedes-Benz |
| Modell | OM904LA (177 PS) und OM904LA (177 PS) |
| Gesamtleistung | 132 kW und 132 kW |
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2200 U/min |
| Spitzendrehmoment | 675 Nm und 675 Nm |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1600 U/min |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2549 mm und 2750 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
| Größe des Reifens | 235/75R17.5 und 10R22.5 |
| Gewichtsklasse | 5 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2549 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2750 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 183 mm | 5. Bodenfreiheit | 243 mm |
