Mercedes-Benz 3332AK (2003) vs. M.A.N. LE 8.150 Kipper (2004)
4 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 3332AK (2003):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 5 | 69 % mehr oder 11 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Motor
| Anzahl der Zylinder | 12 und 4 | 67 % mehr oder 8 |
| Effektivleistung | 238.6 kW und 103 kW | 57 % mehr oder 135.6 kW |
1 Gründe für den Kauf von M.A.N. LE 8.150 Kipper (2004):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 5250 mm und 9150 mm | 43 % weniger oder 3900 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | G210-16 und ZF S5-42, 5 Getriebe mit synchronisierten Gängen |
Parameter des Radstandes 1
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 7500 kg |
| Radstand | 3900 mm und 3000 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 9400 kg und 3065 kg |
| Gesamtlänge | 8040 mm und 5335 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1350 mm und 1090 mm |
Motor
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | OM501LA 320 PS und D0834LFL (02) |
Maße
| Gesamtbreite | 2490 mm und 2295 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3426 mm und 2500 mm |
| Größe des Reifens | Vorder-: 395/65R x 22.5, hintere: 11R22.5 und 9.5R17.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 5 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3426 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2500 mm |
