Mercedes-Benz 3244(K) (2004) vs. Mack CV712 (2004)
4 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 3244(K) (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 10 | 37 % mehr oder 6 |
Motor
| Gesamtleistung | 305.7 kW und 302 kW | 1 % mehr oder 3.7 kW |
| Spitzendrehmoment | 2000 Nm und 1672 Nm | 16 % mehr oder 328 Nm |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
3 Gründe für den Kauf von Mack CV712 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1800 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1080 U/min | 17 % mehr oder 220 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 481 mm und 303 mm | 37 % mehr oder 178 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | G240-16 und RTX-14609B |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.69 :1 und 0.76 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 11.7 :1 und 4.7 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6650 mm und 3505 mm |
| Radstand | 5100 mm und 4140 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 900 mm und 1372 mm |
| Gesamtlänge | 8790 mm und 6375 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 9700 kg und 5081.1 kg |
Motor
| Konfiguration des Zylinders | V6 und V-MAC III |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM501LA (410 PS) und AMI-300 ASET IEGR |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 303 mm | 5. Bodenfreiheit | 481 mm |
