Mercedes-Benz 3241(K) (2004) vs. Mack CV513 (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 3241(K) (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 9 | 44 % mehr oder 7 |
Motor
| Spitzendrehmoment | 2000 Nm und 1672 Nm | 16 % mehr oder 328 Nm |
| Gesamtleistung | 305.7 kW und 272.2 kW | 11 % mehr oder 33.5 kW |
3 Gründe für den Kauf von Mack CV513 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1800 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1080 U/min | 17 % mehr oder 220 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 303 mm | 38 % mehr oder 185 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 11.7 :1 und 14.6 :1 |
| Modell | G240-16 und 4500 RDS R 5-Geschwindigkeiten |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.69 :1 und 0.73 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6650 mm und 7087 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 900 mm und 2794 mm |
| Radstand | 5100 mm und 6300 mm |
| Gesamtlänge | 8790 mm und 9811 mm |
Motor
| Modell | OM501LA (410 PS) und AMI-335 ASET IEGR |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Konfiguration des Zylinders | V6 und V-MAC III |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 303 mm | 5. Bodenfreiheit | 488 mm |
