Mercedes-Benz 3236K (2004) vs. M.A.N. TGA 26.430 6x2-2 BL mit Kupplungseinrichtung (2005)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 3236K (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 12 | 25 % mehr oder 4 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1080 U/min und 1000 U/min | 7 % mehr oder 80 U/min |
3 Gründe für den Kauf von M.A.N. TGA 26.430 6x2-2 BL mit Kupplungseinrichtung (2005):
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 8700 mm und 11100 mm | 22 % weniger oder 2400 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 8300 mm und 10750 mm | 23 % weniger oder 2450 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 1900 U/min und 1800 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | G210-16 und Tipmatic 12 Geschwindigkeitsbereiche |
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
Parameter des Radstandes 2
| Radstand | 5400 mm und 4500 mm |
| Gesamtlänge | 11155 mm und 9725 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 8499 mm und 6936 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2700 mm und 2400 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 32000 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 9660 kg und 7970 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 5100 mm und 4200 mm |
| Gesamtlänge | 8790 mm und 9175 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6650 mm und 6410 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 900 mm und 2150 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 32000 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 9700 kg und 7935 kg |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | OM501LA (360 PS) und D2876LF12 |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
| Größe des Reifens | 295/80R22.5 und 315/70R 22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
| Gesamtbreite | 2490 mm und 2490 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3233 mm und 3259 mm |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3233 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3259 mm |
