Mercedes-Benz 2628LL Mittelantrieb (2005) vs. Mack V713 (2004)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2628LL Mittelantrieb (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1950 U/min | 11 % mehr oder 250 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
5 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 9 und 5 | 44 % mehr oder 4 |
Motor
| Gesamtleistung | 302 kW und 208.1 kW | 31 % mehr oder 93.9 kW |
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 1100 Nm | 34 % mehr oder 572 Nm |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Bodenfreiheit | 488 mm und 250 mm | 49 % mehr oder 238 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Allison und Fuller |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 3.5 :1 und 12.7 :1 |
| Modell | WT-MD3060P 5-Geschwindigkeiten und RTX-16709B |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.75 :1 und 0.74 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3900 mm und 6300 mm |
| Gesamtlänge | 8300 mm und 8817 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5990 mm und 4978 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1200 mm und 1651 mm |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM906LA (279 PS) und AMI-370 ASET IEGR |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 250 mm | 5. Bodenfreiheit | 488 mm |
