Mercedes-Benz 1844LL (2004) vs. Mack CV712 (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1844LL (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 5 | 69 % mehr oder 11 |
Motor
| Gesamtleistung | 324.4 kW und 242.4 kW | 25 % mehr oder 82.0 kW |
| Spitzendrehmoment | 2100 Nm und 1672 Nm | 20 % mehr oder 428 Nm |
3 Gründe für den Kauf von Mack CV712 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1800 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1080 U/min | 17 % mehr oder 220 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 481 mm und 158 mm | 67 % mehr oder 323 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 14.2 :1 und 25.2 :1 |
| Modell | G211-16 und 4500 RDS R 5-Geschwindigkeiten |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.83 :1 und 0.73 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 4800 mm und 4140 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 6736 kg und 5081.1 kg |
| Gesamtlänge | 8084 mm und 6375 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1800 mm und 1372 mm |
Motor
| Konfiguration des Zylinders | V6 und V-MAC III |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM501LA (440 PS) und AMI-300 ASET IEGR |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 158 mm | 5. Bodenfreiheit | 481 mm |
