Mercedes-Benz 1843LS (2004) vs. Mack V713 (2004)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1843LS (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 319.2 kW und 302 kW | 5 % mehr oder 17.2 kW |
| Spitzendrehmoment | 2100 Nm und 1672 Nm | 20 % mehr oder 428 Nm |
5 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 9 und 8 | 11 % mehr oder 1 |
Motor
| Leistung gemessen bei | 1950 U/min und 1900 U/min | 3 % mehr oder 50 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1100 U/min | 15 % mehr oder 200 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 221 mm | 55 % mehr oder 267 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 0.71 :1 |
| Modell | G221-9 und TM309M |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Fuller |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 10.2 :1 und 16.4 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3600 mm und 6300 mm |
| Gesamtlänge | 5815 mm und 8817 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3645 mm und 4978 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 770 mm und 1651 mm |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM457LA (430 PS) und AMI-370 ASET IEGR |
| Konfiguration des Zylinders | in einer Linie und V-MAC III |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 221 mm | 5. Bodenfreiheit | 488 mm |
