Mercedes-Benz 1843LS (2004) vs. Mack CV713 (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1843LS (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 8 und 6 | 25 % mehr oder 2 |
Motor
| Gesamtleistung | 319.2 kW und 242.4 kW | 24 % mehr oder 76.8 kW |
| Spitzendrehmoment | 2100 Nm und 1672 Nm | 20 % mehr oder 428 Nm |
4 Gründe für den Kauf von Mack CV713 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1900 U/min | 10 % mehr oder 200 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1100 U/min | 15 % mehr oder 200 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 221 mm | 55 % mehr oder 267 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 10.2 :1 und 3.5 :1 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 0.73 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | G221-9 und T310ME |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3600 mm und 6300 mm |
| Gesamtlänge | 5815 mm und 8817 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3645 mm und 4978 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 770 mm und 1651 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 6495 kg und 7057 kg |
Motor
| Konfiguration des Zylinders | in einer Linie und V-MAC III |
| Modell | OM457LA (430 PS) und AMI-300 ASET IEGR |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 221 mm | 5. Bodenfreiheit | 488 mm |
