Mercedes-Benz 1833K (2005) vs. Mack CV712 (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1833K (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 8 und 5 | 37 % mehr oder 3 |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2100 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
3 Gründe für den Kauf von Mack CV712 (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 272.2 kW und 243.1 kW | 11 % mehr oder 29.1 kW |
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 1300 Nm | 22 % mehr oder 372 Nm |
Maße
| Bodenfreiheit | 481 mm und 326 mm | 32 % mehr oder 155 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 0.71 :1 |
| Modell | G131-9 und TM308M |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Allison |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 9.5 :1 und 13.8 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1150 mm und 1372 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 5250 kg und 5081.1 kg |
| Gesamtlänge | 6255 mm und 6375 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4360 mm und 3505 mm |
| Radstand | 3600 mm und 4140 mm |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM926LA (326 PS) und AI-300A ASET IEGR |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 326 mm | 5. Bodenfreiheit | 481 mm |
