Mercedes-Benz 1828AK (2004) vs. Mack LE612 (2004)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1828AK (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 8 und 6 | 25 % mehr oder 2 |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1950 U/min | 11 % mehr oder 250 U/min |
2 Gründe für den Kauf von Mack LE612 (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 242.4 kW und 208.1 kW | 14 % mehr oder 34.3 kW |
Maße
| Bodenfreiheit | 368 mm und 326 mm | 11 % mehr oder 42 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 0.67 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 9.5 :1 und 4.7 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Allison |
| Modell | G131-9 und 4500 RDS R 5-Geschwindigkeiten |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 5800 kg und 6684.1 kg |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM906LA (279 PS) und AI-300A ASET IEGR |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3149 mm und 2490 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
| Größe des Reifens | 12R22.5 und 315/80R22.5 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3149 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2490 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 326 mm | 5. Bodenfreiheit | 368 mm |
