Mercedes-Benz 1828 (2005) vs. Iveco AS440S48TX/P (2005)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1828 (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1900 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1530 U/min | 4 % mehr oder 70 U/min |
6 Gründe für den Kauf von Iveco AS440S48TX/P (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 8 | 33 % mehr oder 4 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 7345 mm und 7900 mm | 7 % weniger oder 555 mm |
Motor
| Gesamtleistung | 353 kW und 208.1 kW | 41 % mehr oder 144.9 kW |
| Hubraum | 12.9 l. und 6.4 l. | 50 % mehr oder 6.5 l. |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | G131-9 und AS2330 TD |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 9.5 :1 und 15.9 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Eurotronic |
Parameter des Radstandes 1
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4660 mm und 3908 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1150 mm und 1048 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 24000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 5250 kg und 7915 kg |
| Radstand | 3900 mm und 2440 mm |
| Gesamtlänge | 6755 mm und 6258 mm |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Iveco |
| Modell | OM906LA (279 PS) und Cursor 13 (353 cm) |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
| Bohrung | 102 mm und 135 mm |
| Hub | 130 mm und 150 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2987 mm und 3940 mm |
| Größe des Reifens | 295/80R22.5 und 315/80R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2987 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3940 mm |
