Mercedes-Benz 1823LLnR (2004) vs. M.A.N. LE 8.150 Kipper (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1823LLnR (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 5 | 17 % mehr oder 1 |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1400 U/min | 12 % mehr oder 200 U/min |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
3 Gründe für den Kauf von M.A.N. LE 8.150 Kipper (2004):
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 5750 mm und 10400 mm | 45 % weniger oder 4650 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 5250 mm und 9500 mm | 45 % weniger oder 4250 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | G85-6 und ZF S5-42, 5 Getriebe mit synchronisierten Gängen |
Parameter des Radstandes 2
| Chassisgewicht gesamt | 5300 kg und 3085 kg |
| Radstand | 5400 mm und 3350 mm |
| Gesamtlänge | 9455 mm und 6015 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2350 mm und 1420 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 7500 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 4800 mm und 3000 mm |
| Gesamtlänge | 8305 mm und 5335 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1800 mm und 1090 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 18000 kg und 7500 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 5230 kg und 3065 kg |
Motor
| Hub | 130 mm und 125 mm |
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | OM906LA (231 PS) und D0834LFL (02) |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Bohrung | 102 mm und 108 mm |
Maße
| Gesamtbreite | 2490 mm und 2295 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2791 mm und 2500 mm |
| Größe des Reifens | 315/60R22.5 und 9.5R17.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 5 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2791 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2500 mm |
