Mercedes-Benz 1823LLnR (2004) vs. Mack CV713 (2004)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1823LLnR (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1950 U/min | 11 % mehr oder 250 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
5 Gründe für den Kauf von Mack CV713 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 10 und 6 | 40 % mehr oder 4 |
Motor
| Gesamtleistung | 302 kW und 172.3 kW | 43 % mehr oder 129.7 kW |
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 810 Nm | 52 % mehr oder 862 Nm |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Bodenfreiheit | 488 mm und 153 mm | 69 % mehr oder 335 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.73 :1 und 0.71 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Fuller |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 6.7 :1 und 14.6 :1 |
| Modell | G85-6 und T309(L) |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 4800 mm und 6300 mm |
| Gesamtlänge | 8305 mm und 8817 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6210 mm und 4978 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1800 mm und 1651 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 5230 kg und 7057 kg |
Motor
| Modell | OM906LA (231 PS) und AMI-370 ASET IEGR |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 153 mm | 5. Bodenfreiheit | 488 mm |
