Mercedes-Benz 1528 (2005) vs. M.A.N. LE 8.180 Kipper (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1528 (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 8 und 6 | 25 % mehr oder 2 |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1400 U/min | 12 % mehr oder 200 U/min |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
3 Gründe für den Kauf von M.A.N. LE 8.180 Kipper (2004):
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 5750 mm und 5900 mm | 3 % weniger oder 150 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 5250 mm und 7000 mm | 25 % weniger oder 1750 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | G131-9 und ZF S6-850, 6 Getriebe mit synchronisierten Gängen |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
Parameter des Radstandes 2
| Gesamtlänge | 8065 mm und 6015 mm |
| Radstand | 4160 mm und 3350 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2285 mm und 1420 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 15000 kg und 7500 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 4240 kg und 3130 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 4200 kg und 3110 kg |
| Radstand | 3560 mm und 3000 mm |
| Gesamtlänge | 7065 mm und 5335 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1885 mm und 1090 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 15000 kg und 7500 kg |
Motor
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
| Bohrung | 102 mm und 108 mm |
| Hub | 130 mm und 125 mm |
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | OM906LA (279 PS) und D0834LFL(03) |
Maße
| Gesamtbreite | 2321 mm und 2295 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2679 mm und 2500 mm |
| Größe des Reifens | 285/70R19.5 und 9.5R17.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 5 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2679 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2500 mm |
