Mercedes-Benz 1528 (2005) vs. Mack LE612 (2004)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1528 (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 8 und 5 | 37 % mehr oder 3 |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1950 U/min | 11 % mehr oder 250 U/min |
2 Gründe für den Kauf von Mack LE612 (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 261 kW und 208.1 kW | 20 % mehr oder 52.9 kW |
Maße
| Bodenfreiheit | 368 mm und 225 mm | 39 % mehr oder 143 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | G131-9 und 4500 RDS 5-Geschwindigkeiten |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 0.76 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 9.5 :1 und 4.7 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Allison |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 4200 kg und 6684.1 kg |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM906LA (279 PS) und AI-350 ASET IEGR |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2679 mm und 2490 mm |
| Gesamtbreite | 2321 mm und 2423 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
| Größe des Reifens | 285/70R19.5 und 315/80R22.5 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2679 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2490 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 225 mm | 5. Bodenfreiheit | 368 mm |
