Mercedes-Benz 1523 (2008) vs. Mack CV712 (2004)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1523 (2008):
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2100 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
4 Gründe für den Kauf von Mack CV712 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 9 und 6 | 33 % mehr oder 3 |
Motor
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 810 Nm | 52 % mehr oder 862 Nm |
| Gesamtleistung | 242.4 kW und 172.3 kW | 29 % mehr oder 70.1 kW |
Maße
| Bodenfreiheit | 481 mm und 225 mm | 53 % mehr oder 256 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 6.7 :1 und 17.4 :1 |
| Modell | G85-6 und TM308 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.73 :1 und 0.74 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Gesamtlänge | 7065 mm und 6375 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5235 mm und 3505 mm |
| Radstand | 3560 mm und 4140 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1885 mm und 1372 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 4200 kg und 5081.1 kg |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM906LA (231 PS) und AMI-300 ASET IEGR |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 225 mm | 5. Bodenfreiheit | 481 mm |
