Mercedes-Benz 1522K (2005) vs. M.A.N. TGA 26.430 6x2-2 BL mit Kupplungseinrichtung (2005)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1522K (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6500 mm und 8300 mm | 22 % weniger oder 1800 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1900 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1000 U/min | 37 % mehr oder 600 U/min |
2 Gründe für den Kauf von M.A.N. TGA 26.430 6x2-2 BL mit Kupplungseinrichtung (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 1 und 1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | G85-6 und Tipmatic 12 Geschwindigkeitsbereiche |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3260 mm und 4200 mm |
| Gesamtlänge | 6015 mm und 9175 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4185 mm und 6410 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1135 mm und 2150 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 15000 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 4290 kg und 7935 kg |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und M.A.N. |
| Modell | OM924LA (218 PS) und D2876LF12 |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2750 mm und 3259 mm |
| Größe des Reifens | 10R22.5 und 315/70R 22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2750 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3259 mm |
