Mercedes-Benz 1522 (2005) vs. Mack V713 (2004)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1522 (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2100 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
4 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Motor
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 810 Nm | 52 % mehr oder 862 Nm |
| Gesamtleistung | 242.4 kW und 162.6 kW | 33 % mehr oder 79.8 kW |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 225 mm | 54 % mehr oder 263 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | G85-6 und 4500 RDS 5-Geschwindigkeiten |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 6.7 :1 und 12.6 :1 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.73 :1 und 0.73 :1 |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 6 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1885 mm und 1651 mm |
| Radstand | 3560 mm und 6300 mm |
| Gesamtlänge | 7065 mm und 8817 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5235 mm und 4978 mm |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mack |
| Modell | OM924LA (218 PS) und AMI-300 ASET IEGR |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 225 mm | 5. Bodenfreiheit | 488 mm |
