Mercedes-Benz 1518K (2005) vs. Volvo FH 6x2 Nachlaufachse (2005)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1518K (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6500 mm und 6900 mm | 6 % weniger oder 400 mm |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1400 U/min | 12 % mehr oder 200 U/min |
7 Gründe für den Kauf von Volvo FH 6x2 Nachlaufachse (2005):
Transmission
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
Motor
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Hubraum | 12.8 l. und 4.3 l. | 66 % mehr oder 8.5 l. |
| Gesamtleistung | 387.8 kW und 132 kW | 66 % mehr oder 255.8 kW |
| Spitzendrehmoment | 2500 Nm und 675 Nm | 73 % mehr oder 1825 Nm |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Mercedes-Benz und Volvo |
| Modell | G60-6 und V2514 |
| Transmission - Typ | 6-Getriebe mit synchronisierten Gängen und 12 synchronisierte Vorwärtsgänge, 2 Vorwärtsgänge für Raupen und Rückwärtsgänge |
Parameter des Radstandes 1
| Gesamtlänge | 6015 mm und 6085 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1135 mm und 825 mm |
| Radstand | 3260 mm und 3900 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 15000 kg und 23400 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 4290 kg und 7690 kg |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Volvo |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Modell | OM904LA (177 PS) und D13A520 (520 PS) |
| Bohrung | 102 mm und 131 mm |
| Hub | 130 mm und 158 mm |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2750 mm und 3300 mm |
| Größe des Reifens | 10R22.5 und Vorder-: 295/80R22.5, hintere: 295/80R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2750 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3300 mm |
