Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 2550LS (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1800 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1080 U/min | 17 % mehr oder 220 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 248 mm | 49 % mehr oder 240 mm |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2550LS (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 10 | 37 % mehr oder 6 |
Motor
| Spitzendrehmoment | 2400 Nm und 1672 Nm | 30 % mehr oder 728 Nm |
| Gesamtleistung | 375.1 kW und 272.2 kW | 27 % mehr oder 102.9 kW |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | T309 und G240 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 3.5 :1 und 11.7 :1 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.74 :1 und 0.69 :1 |
| Hersteller | Fuller und Mercedes-Benz |
Parameter des Radstandes 1
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 4138 mm |
| Radstand | 6300 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 6415 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 1075 mm |
Motor
| Modell | AMI-335 ASET IEGR und OM502LA (500 PS) |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Konfiguration des Zylinders | V-MAC III und V8 |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 248 mm |
