Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 2544L (2003)
3 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1800 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1080 U/min | 17 % mehr oder 220 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 200 mm | 59 % mehr oder 288 mm |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2544L (2003):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 13 | 19 % mehr oder 3 |
Motor
| Gesamtleistung | 324.4 kW und 242.4 kW | 25 % mehr oder 82.0 kW |
| Spitzendrehmoment | 2100 Nm und 1672 Nm | 20 % mehr oder 428 Nm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.71 :1 und 0.83 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 4.7 :1 und 14.2 :1 |
| Hersteller | Fuller und Mercedes-Benz |
| Modell | T310M und G211-16 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 2250 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 10105 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 7795 mm |
| Radstand | 6300 mm und 4800 mm |
Motor
| Konfiguration des Zylinders | V-MAC III und V6 |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Modell | AMI-300 ASET IEGR und OM501LA (440 PS) |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 200 mm |
