Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 2540LS (2004)
4 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 10 und 8 | 20 % mehr oder 2 |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1100 U/min | 15 % mehr oder 200 U/min |
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1900 U/min | 10 % mehr oder 200 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 221 mm | 55 % mehr oder 267 mm |
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2540LS (2004):
Motor
| Spitzendrehmoment | 2000 Nm und 1672 Nm | 16 % mehr oder 328 Nm |
| Gesamtleistung | 299 kW und 242.4 kW | 19 % mehr oder 56.6 kW |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.71 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 16.4 :1 und 10.2 :1 |
| Hersteller | Allison und Mercedes-Benz |
| Modell | 4500 RDS R 5-Geschwindigkeiten und G221-9 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 3645 mm |
| Radstand | 6300 mm und 3900 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 770 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 6115 mm |
Motor
| Konfiguration des Zylinders | V-MAC III und in einer Linie |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Modell | AMI-300 ASET IEGR und OM457LA (400 PS) |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 221 mm |
