Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1858LS (2004)
4 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 1950 U/min und 1800 U/min | 8 % mehr oder 150 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1080 U/min | 17 % mehr oder 220 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 277 mm | 43 % mehr oder 211 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1858LS (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 9 | 44 % mehr oder 7 |
Motor
| Gesamtleistung | 430.3 kW und 302 kW | 30 % mehr oder 128.3 kW |
| Spitzendrehmoment | 2700 Nm und 1672 Nm | 38 % mehr oder 1028 Nm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 16.4 :1 und 9.8 :1 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.76 :1 und 0.57 :1 |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Modell | RTO-16909ALL und G260 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 6300 mm und 3600 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 5817 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 3540 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 770 mm |
Motor
| Modell | AMI-370 ASET IEGR und OM502LA (580 PS) |
| Konfiguration des Zylinders | V-MAC III und V8 |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 277 mm |
