vs.

      Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1846L (2003)

      4 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):

      Motor

      Drehmoment gemessen bei 1300 U/min und 1080 U/min 17 % mehr oder 220 U/min
      Leistung gemessen bei 2100 U/min und 1800 U/min 14 % mehr oder 300 U/min

      Maße

      Bodenfreiheit 488 mm und 287 mm 41 % mehr oder 201 mm
      Anzahl der Hinterachsen 2 und 1 50 % mehr oder 1

      3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1846L (2003):

      Transmission

      Anzahl der Vorwärtsgänge 16 und 10 37 % mehr oder 6

      Motor

      Spitzendrehmoment 2200 Nm und 1672 Nm 24 % mehr oder 528 Nm
      Gesamtleistung 340 kW und 242.4 kW 29 % mehr oder 97.6 kW

      Neutralgründe:

      Transmission

      Hersteller Allison und Mercedes-Benz
      Übersetzung des höchsten Gangs 0.71 :1 und 1 :1
      Modell FRO-16210C und G231
      Übersetzung des niedrigeren Gangs 16.4 :1 und 17 :1

      Parameter des Radstandes 1

      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 1651 mm und 2350 mm
      Radstand 6300 mm und 5400 mm
      Gesamtlänge 8817 mm und 9455 mm
      Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens 4978 mm und 7145 mm

      Motor

      Konfiguration des Zylinders V-MAC III und V6
      Hersteller Mack und Mercedes-Benz
      Modell AMI-300 ASET IEGR und OM501LA (460 PS)

      Bilder

      Maße

      5. Bodenfreiheit 488 mm 5. Bodenfreiheit 287 mm